شبیه‌سازی انتقال حرارت با فرض پدیده جوشش در راهگاه آب موتور ملی پرخوران

انتقال حرارت تأثیر مهمی بر طراحی مفهومی و جزئیات طراحی سامانه خنک‌کاری موتور احتراق داخلی و عملکرد آن دارد. در بحث طراحی نحوه انتقال حرارت نقاط داغ بستار، یکی از راه‌ها گذر هوشمندانه از جریان تک حالت جابجایی به جوشش مادون سرد است. بدین منظور لازم است تا جزییات جریان و انتقال حرارت در محدوده وسیعی از کارکرد موتور دانسته شوند. راهکار مؤثر برای تحلیل حرارتی موتورهای احتراق داخلی، شبیه سازی آنها با روش دینامیک سیالات محاسباتی به همراه شبیه‌سازی جوشش است. در این مقاله راهگاه‌های سیال خنک‌کننده موتور ملی پرخوران با نرم‌افزار AVL-FIRE برای بررسی اثرات جوشش شبیه‌سازی شد. اعتبارسنجی شبیه‌سازی با مقایسه نتایج دو شبیه‌سازی رایج چن و BDL با نتایج تجربی جوشش مادون سرد داخل مجرای افقی انجام شد. این مقایسه نشان می‌دهد که شبیه سازی چن تطابق بیشتری با نتایج تجربی دارد. لذا جوشش تک حالت در راهگاه آب موتور با روش چن شبیه‌سازی شد. نتایج این قسمت ارائه کمیت‌های فشار، سرعت و ضریب انتقال حرارت (با و بدون فرض جوشش) در شبیه‌سازی است. نتایج قبل نشان می‌دهند که ضریب انتقال حرارت با در نظرگرفتن جوشش در نقاط بحرانی موتور بشدت افزایش می‌یابد.